Istnieje wiele powodów prowadzących do zatarcia głowy, ale podstawowym powodem jest to, że siła rozciągająca jest większa niż siła trzymająca w procesie ciągnienia. Temperatura i wilgotność, surowce, czyszczenie operacji i proces, chciałbym pokrótce opowiedzieć o przyczynach wspólnych trudnych sytuacji sprzętu przędzalniczego w oparciu o wieloletnie doświadczenie w montażu, uruchomieniu i konserwacji patrolowej, tak aby pomóc czytelnikom (zwłaszcza sprzętowi personel obsługujący na pierwszej linii procesu przędzenia).
Zawsze przywiązywałem dużą wagę do kontroli temperatury i wilgotności w procesie przędzenia
1, Temperatura i wilgotność: temperatura i wilgotność gwałtownie się zmieniają, z dużymi różnicami regionalnymi, zwłaszcza stół kompaktowej przędzarki bocznej samochodu, długotrwały parking (niska temperatura, wysoka wilgotność, łóżeczka i fartuchy twarde i sztywne), nadmierna woda na ziemia itp.
2, proces: (1) współczynnik skrętu niedoprzędu jest zbyt duży; (2) ciężar niedoprzędu jest zbyt duży; (3) odzysk wilgoci z wędrówki jest zbyt wysoki; (4) rozstaw obszaru cofania jest zbyt mały; (5) współczynnik zanurzenia w obszarze wirowania jest zbyt mały; (6) rozstaw szczęk jest za mały.
3, Surowce: w zależności od liczby zmian surowego włókna bawełnianego, wydłużona długość włókna, dobra jednorodność.
4, czyszczenie operacyjne: szczególnie półprodukty niedoprzędu są bardziej podatne na wahania. Takich jak niedoprzęd, krótki niedoprzęd i inne wady, ciągnięcie niedoprzędu bez zastrzeżeń.
5, Istnieje wiele powodów, jeśli chodzi o sprzęt, które są wymienione w następujący sposób:
1. Starzenie się łoża, uszkodzenie, zbyt niskie ciśnienie (starzenie się sprężyny lub wyciek powietrza z systemu poduszek powietrznych).
2. Kołek łoża: potrząsnąć powietrzem przednim wałkiem zaciskowym i tylnym wałkiem zaciskowym kołyski sprężyny.
3. Śruba mocująca stelaż jest poluzowana, a śruba osłony poduszki powietrznej jest potrząsana.
4. Stałe położenie wałka kołyski i gniazda rolki jest uszkodzone (siła kołyski jest zbyt duża pod wpływem ciśnienia).
5. Sprężyna amortyzatora na kołysce starzeje się, szczelina jest duża, a górny wspornik porusza się do przodu i do tyłu.
6. Za duża twardość łóżeczka, za mała średnica, za mała grubość powłoki, uszkodzenie wklęsłe, za gruba i za cienka powłoka oraz za niewłaściwa powłoka.
7. Fartuch jest zbyt gruby i twardy, średnica wewnętrzna jest za mała, na powierzchni jest plama oleju, powierzchnia jest mocno wklęsła lub zdeformowana. Kiedy fartuchy górny i dolny są używane w tym samym czasie, fartuchy są uszkodzone, fartuchy górny i dolny są nierówne, a fartuchy dolne są zbyt częściowe, aby były wolne.
8. Łożysko walca żelaznego jest poważnie zużyte, brak oleju i rdzy, a między małymi pierścieniami naskórka żelaznego walca nagromadziły się kwiaty.
9. Nieprawidłowa pozycja przednich i tylnych łóżeczek, zbyt mały lub zbyt duży skuteczny nacisk. Przednia górna rolka pochyla się zbytnio do przodu i pozycja górnej rolki po zakończeniu przeciągu typu V.
10. Śruba gniazda prowadnicy tylnej rolki jest luźna, a siła trzymania zacisku tylnej rolki jest niewielka.
11. Niewłaściwe położenie górnego wspornika: następnie dociśnij fartuch; przed przejściem wytrzyj i podeprzyj przedni wałek gumowy, a następnie oszlifuj przedni wałek do pierścienia nabłonkowego.
12. Brak górnej sprężyny Xiao Ka, a górna sprężyna Xiao Ka jest przestarzała i ciśnienie jest za małe.
13. Górny występ z włókna węglowego jest uszkodzony lub zdeformowany metal.
14. Rozdzielacz ciśnienia w przędzarce kompaktowej został uszkodzony i zerwany na skutek nadmiernego nacisku na kołyskę.
15. Listwa dociskowa jest zdeformowana, a klocek dystansowy nie jest ustawiony na listwie dociskowej, dlatego należy go ułożyć na listwie dociskowej.
16. Niewłaściwy docisk rolki prowadzącej przędzenia kompaktowego.
17. Zakres ruchu wirującej prowadnicy jest zbyt duży i odchylony.
18. Górna część dolnej części jest w złym położeniu, a koniec dolnej płyty nie jest umieszczony na swoim miejscu, a łożysko wałeczkowe jest dociskane.
19. Duża rama napinająca, zwijająca się w wędrowanie lub latające kwiaty.
20. Nieprawidłowe ustawienie tarczy regulacyjnej dużego naciągu wału wspornika.
21. Urządzenie przesuwne zawodzi lub zasięg jest zbyt mały, a walec jest zużyty i wklęsły.
22. Wałek tylny z kwiatami i niedoprzędem.
23. Przekładnia tylnej głowicy walca nie jest dobrze zazębiona.
24. Tylna rolka jest ściągnięta.
