Ze względu na dużą prędkość nawijarki przędza przędzy ma skłonność do odwijania się podczas odwijania. Podczas procesu nawijania stwierdziliśmy, że ścieżka przędzy dyszy przeciw owłosieniu niektórych skrzynek napinających pojedynczych wrzecion i portu woskowego są w pobliżu Zjawisko zakleszczenia drutu tylnego nadal występuje często po czyszczeniu i zjawisko to często pojawia się losowo Formularz. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że zjawisko to jest spowodowane wirowaniem szpul. Warstwa przędzy wypętlona podczas nawijania przechodzi wraz z przędzą wstępną przez szybkobieżną przędzę, przechodzi nad płytką prowadzącą przędzy skrzynki naprężającej, jest przecinana przez czyszczenie elektryczne i nawijana na szpulę z bezwładnością górna przędza. W procesie wielokrotnego znajdowania przędzy duża dysza ssąca może wyciągnąć przędzę z chaotycznego skupiska przędz, przejść detekcję elektrycznego czyszczenia i kontynuować nawijanie po splocie z dolną przędzą, aby przędza powstała w nitce.
Metoda rozwiązywania wirujących szpul
Jeśli szpulki wirowe wszystkich maszyn są poza pętlą, prawdopodobne jest, że skonfigurowano proces formowania przędzy przędzy. Ponieważ wszystkie przędze szpulki mają stożkowe uzwojenie krzyżowe, warstwa nawijająca i warstwa wiążąca zmieniają się naprzemiennie, a płytka pierścieniowa porusza się w górę i w dół. Prędkość i rozmiar skoku będą miały duży wpływ na przędzenie przędzy.
Zasadniczo w procesie przędzenia współczynnik podnoszenia krzywki wynosi 1: 2, a ruch płytki pierścieniowej podczas nawijania korpusu wynosi 46 mm (średnica pierścienia wynosi 42 mm, maksymalna średnica szpulki wynosi 39 mm i płytka pierścieniowa Wartość skoku podnoszenia L wynosi około 46 mm), w połączeniu z projektem gęstości nawijania materiału tekstylnego, ogólny skok nawijania przędzy jest zaprojektowany zgodnie z 6- do 7-krotnością średnicy przędzy, która może w dużej mierze rozwiąż przędzalnik Zjawisko zwalniania przędzy. Ponadto, jeśli spód tuby jest zbyt pełny, aby zwiększyć pojemność szpulki, spowoduje to również odwijanie szpulki dolnej.
Jeśli pojedyncza maszyna nie ma pętli, możesz znaleźć przyczynę zużycia części nieorganicznych części transmisyjnej krzywki formującej i tego, czy klucz jest poluzowany. Niektóre maszyny są noszone przez mechanizm przekładni ślimakowej lub skrzynia biegów jest luźna. Ponadto sprawdź, czy płyta pierścieniowa unosi się i opada podczas pracy. Zjawisko frustracji to główne przyczyny szpul przędzy.
Ze względu na dużą prędkość podczas nawijania gruba przędza jest bardziej podatna na zwolnienie pętli, a zatrzymanie środkowe jest również jednym z powodów zwolnienia pętli. Dlatego należy wyregulować pozycję parkowania płyty pierścieniowej w środkowym przystanku. Wyższa średnia.
Zarządzanie operacjami w niektórych fabrykach zmniejszy liczbę zdejmowania przędzy gruboziarnistej i zmieni proces formowania części w samochodzie bez zezwolenia, zmniejszy pozycję początkową płyty pierścieniowej i zwiększy ciężar szpulki. Poza pętlą.
W procesie przędzenia koniec przędzy nie jest zwijany, gdy podróżny jest wymieniany, główka jest podnoszona podczas zdejmowania lub czas pracy przy niskiej prędkości po porodzie jest zbyt długi, a struktura warstwy nawijającej przędzy nie jest ciasna, są to niektóre z powodów, które powodują, że przędza się zatrzymuje.
Ponadto powierzchnia dna wcześniej używanej szpulki dolnej była zbyt gładka lub rowek do obróbki powierzchni był zbyt płytki, co spowodowało, że najbardziej wewnętrzna warstwa szpulowanej szpuli uległa cofnięciu.
